摩擦式防過(guò)卷過(guò)放緩沖裝置是應(yīng)用摩擦剎車系統(tǒng)的原理方案設(shè)計(jì)的。其優(yōu)點(diǎn)是采用調(diào)力盤與調(diào)力螺絲帽互相配合，可以依據(jù)更糾正工作壓力規(guī)格來(lái)控制其剎車系統(tǒng)特性(制推動(dòng)力)，促進(jìn)調(diào)節(jié)制推動(dòng)力較為合適。但其摩擦指數(shù)值的規(guī)格，隨相配原料的原材料、地理環(huán)境規(guī)范等不一樣而變化，尤其是在媒煤礦中規(guī)范下長(zhǎng)久性不姿態(tài)時(shí)，剎車系統(tǒng)特性沒(méi)法始終保持。

　　而且緩沖器的連接鍍鋅鋼絲繩，時(shí)間長(zhǎng)了很容易造成銹蝕、老化等情況，造成其抗拉強(qiáng)度降低。鋼表帶逆止防過(guò)卷過(guò)放緩沖裝置是應(yīng)用金屬材料高分子材料的脆性斷裂進(jìn)行吸能緩沖，其剎車系統(tǒng)特性受地理環(huán)境規(guī)范、時(shí)間變化的傷害較小，從姿態(tài)原理上講逆止鎖舌的外伸以及輥筒組里各輥筒的相對(duì)位置是由提升容器本身的運(yùn)動(dòng)健身提供強(qiáng)制性的此外，摩擦式防過(guò)卷過(guò)放緩沖裝置對(duì)門吊(或套架)來(lái)講是單雙面梁集中載荷，承受能力標(biāo)準(zhǔn)偏差;鋼帶式防過(guò)卷過(guò)放緩沖裝置采用套柱作為裝置的機(jī)架，緩沖制推動(dòng)力及防撞鋼梁的撞擊力依據(jù)套柱分散到兩層梁的很多點(diǎn)，從而改善了門吊(或套架)的承受能力規(guī)范，套柱本身也提高了門吊(或套架)結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度及彎曲剛度，裝置造成作用后復(fù)原簡(jiǎn)單，可重復(fù)應(yīng)用，無(wú)需平常維修保養(yǎng)。

　　近些年，摩擦式和鋼帶式防過(guò)卷(沒(méi)電)防過(guò)卷過(guò)放緩沖裝置均已得到推廣營(yíng)銷運(yùn)用，專業(yè)性健全，并取得好的市場(chǎng)銷售銷售額。依據(jù)對(duì)以上二種防過(guò)卷(沒(méi)電)緩沖裝置的原理、特性數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析以及實(shí)際發(fā)展趨勢(shì)，感覺(jué):摩擦式和鋼帶式緩沖裝置都可以具備緩沖作用，考慮到提升系統(tǒng)的運(yùn)用要求。智能終端荷載較小的提升系統(tǒng)可以運(yùn)用摩擦式或鋼帶式防過(guò)卷過(guò)放緩沖裝置;而智能終端荷載非常大的提升系統(tǒng)應(yīng)首先選擇推薦運(yùn)用鋼帶式防過(guò)卷過(guò)放緩沖裝置。